Artikel

10 vanliga vägar och hur man reagerar på dem

top-leaderboard-limit '>

James Solomon har varit en defensiv körsexpert hos National Safety Council i 34 år. Han har undervisat i körkurser i 47 år. Och en av de bästa råd han kan ge har absolut inget att göra med en bil.

”Om det låter som om det kan vara dåligt väder nästa dag”, säger Solomon till Trini Radio, “ställ in alarmet en timme tidigt. Du får tillräckligt med tid för att gå upp, städa bilen och köra långsamt. ”

Det är särskilt bra råd för en bra del av landet, eftersom vintersäsongen innebär mer körfara, inklusive dålig sikt, snöbankar och is. Andra faror på vägen som dimma, rådjur och kommersiella lastbilar på väg verkar aldrig ta en paus. För några praktiska råd om vad man ska göra i dessa situationer bad vi Salomo att bryta ner tio vanliga körhinder och de bästa sätten att hantera dem. Här är vad han hade att säga.

1. KÖRNING PÅ ICYVÄGAR

iStock.com/trendobjects

Ingenting kan skaka en förare som den plötsliga förlusten av kontroll över sin bil efter att ha träffat en glatt trottoar. Medan viss is märks kan ”svart is” - som inträffar när is har tinat och återfrystas - vara svårt att upptäcka.

Vad ska man göra:Om din bil slirar eller tappar grepp är det bästa att ta bort foten från gaspedalen. 'Du vill inte att någon kraft ska gå till hjulen', säger Salomo. Om du har standardbromsning, håll foten helt från bromsen. Om du har ett automatiskt bromssystem (ABS), vilket är ganska mycket standard i de flesta nyare bilar, vill du trycka ner pedalen och vänta på att bilen ska få tillbaka grepp. Pumpa inte pedalen: ABS kan pulsera bromsarna snabbare än din fot kan.



Du vill också vrida hjulet i den riktning du vill att bilens framsida ska gå. 'När fordonet börjar räta ut, motstyr i motsatt riktning', säger Solomon. 'Styrning och motstyrning ska göras tre till fem gånger under bromsning.' Fortsätt göra det tills du känner att hjulen tar tag i trottoaren.

2. FÖRHÅLLA I EN SNÖBANK

när älskade jag Lucy First Air

iStock.com/JaysonPhotography

Efter ett kraftigt snöfall kan du återvända till din bil för att hitta hjulen omgiven av snö. När de snurrar kan de inte hitta något grepp om det glatta pulvret och du går ingenstans snabbt.

Vad ska man göra:Lite framsynthet är bäst här. Solomon råder dig att hålla en spade, borste och ett par dragmattor i bagageutrymmet. (Kattkull kan också fungera för dragkraft, men mattorna kan återanvändas.) Om du sitter fast, se till att du har tillräckligt med utrymme för att flytta bilen framåt och bakåt och att det inte finns någon snö som blockerar avgasröret. Rensa snön från hjulen och försök att gå framåt eller bakåt. Om det inte fungerar, lägg mattorna under framhjulen (för framhjulsdrift) eller under bakhjulen (för bakhjulsdrift). När hjulen är på mattan, försök att vända dig för att komma bort från snön. Solomon varnar för att se upp för trafik, eftersom andra förare kan ha problem med att upptäcka dig.

3. KÖRNING I TUNG REGN

iStock.com/Willowpix

Människor tänker inte alltid på en kraftig regnskur på samma sätt som de tänker på en snöstorm, men kraftigt regn kan hindra sikt och orsaka vattenplanering, där hjulen kommer från trottoaren och upp på vattenytan, vilket gör att förare tappar kontrollen.

Vad ska man göra:För alla typer av körning i regnet, se till att ditt däckmönster inte är mindre än 5/32 tum, och helst mycket mer: nya däck börjar vanligtvis runt 10/32 tum. Ett slitet däck på 2/32 tum ber om en kollision, eftersom bilens stoppavstånd ökas och dragkraften minskas. Du kan uppskatta djupet genom att sticka ett öre upp och ner i slitbanan: Om Lincolns huvud är synligt är det dags för nya däck.

Solomon rekommenderar också att du byter torkar regelbundet: ett mer hållbart vinterblad, ett marsregnblad och ett annat regnblad från augusti. Och se till att de inte hålls tillbaka av dina rengöringsvanor. 'Om du går igenom biltvättar och de använder vax kommer torkarna att glida över det', säger han. En vaxdrivare som finns i bilaffärer kan radera den resterna, rensa vindrutan och låta dina våtservetter få bättre kontakt med glaset. 'Första gången du sprutar på den får du ett skorpigt, filmigt utseende, vilket är allt vax du löser upp.'

Om vindrutan är ren men regnet fortfarande döljer din syn, kör du antagligen för fort för att torkarna ska rengöra glaset effektivt. Om det är så dåligt drar du dig till sidan av vägen och väntar på att regnet faller av. Men aldrig, aldrig parkera under en överfart. 'Du är en sittande anka där', säger Salomo. ”Du är stoppad med en skyddsräcke eller pelare bredvid dig och din överföring låst. Om du drabbas av ett annat fordon finns det ingen plats för din bil att köra. Det är en enorm vikt som slår dig. ”

4. BLANDAD AV GLANS

iStock.com/xijian

Vinter eller sommar, solen har ibland ett sätt att skina genom din vindruta precis rätt vinkel för att effektivt blinda dig. Att ha ett par solglasögon till hands är den bästa lösningen, men det finns några andra sätt att hantera.

Vad ska man göra:'Alla bilar är utrustade med ett solskydd', säger Solomon. ”Problemet är när människor drar ner det och kanten pekar mot näsan. Vid en kollision kommer ditt ansikte att smälta in i det. ”

I stället drar du ner visiret och skjuter det hela vägen mot vindrutan och för sedan långsamt framåt tills det blockerar solen. (Botten bör ändå pekas bort från dig och mot vindrutan. Solomon håller också en basebollkeps i sin bil så att han kan använda räkningen för att blockera solen utan att hindra sikten. Om bländning kommer från vänster fönster, kom ihåg att de flesta visiren är löstagbara i ena änden och bör kunna svänga och blockera perifert ljus.

om ditt blod klumpas av med anti-a och anti-b

5. ETT DÄCKSPÄNNING

iStock.com/batuhan toker

Medan vissa däck kan plocka upp en lövspik eller skarpt föremål och tömma långsamt, tappar andra tryck plötsligt. Om du har tre bra däck har du inte längre möjlighet att köra säkert på vägen.

Vad ska man göra:'Det stora misstaget folk gör med en plötslig tryckförlust är att slå på bromsen och stanna för att rädda däcket', säger Solomon. 'Men om luften gick ut så fort är däcket borta.'

Istället för att försöka rädda däcket, fokusera på att gå av vägen. Om du har tappat trycket vill du fortsätta resa i rak riktning tills du kan stanna. Om däckets sidovägg blåser ut kommer bilen troligen att röra sig i motsatt riktning mot brottet. Ett blåst främre högra däck får till exempel fordonet att glida åt vänster. 'Kör med två händer på ratten, sätt på dina nödblinkare, kontrollera dina speglar och gå över till höger axel på vägen om det är möjligt', säger Solomon. 'Om du är i en sladd kan du behöva hålla foten lite på gaspedalen för att tvinga hjulet att röra sig framåt.'

Kontrollera ditt däcktryck minst en gång i veckan, särskilt på vintern när trycket kan sjunka. Men om det plötsligt blir varmare, se till att låta luften komma ut. Ett för högt uppblåst däck kan leda till att sidomönstret lämnar ytan och endast mitten slitbanan är i kontakt med vägen. Din ägarmanual eller en etikett på insidan av förarsidans dörr visar rätt däcktryck för fordonet.

6. BROMSFEL

iStock.com/Kameleon007

Förmågan att stoppa ett fordon är förmodligen den viktigaste funktionen av alla, och när det misslyckas är det lätt för panik att sätta in. Om du trycker på bromspedalen och ingenting händer måste du vidta omedelbara åtgärder.

Vad ska man göra:Antag först inte att dina bromsljus fortfarande fungerar. 'Slå på nödblinkarna och pumpa bromsen snabbt tre eller fyra gånger', säger Solomon. Om det inte fungerar måste du blixtsnabbt titta på golvmattan. Det är inte ovanligt att mattan kläms samman bakom bromspedalen, vilket gör det svårt att flytta. Att lossa det medan fordonet är i rörelse är farligt, så förebyggande är nyckeln: Se till att din matta är rätt passform för ditt fordon, snäpps på plats om det alternativet är tillgängligt och att du inte har staplat mattor ovanpå varje Övrig.

Om det ser klart ut, gå sedan in i neutralt. 'Du vill beröva bilen framåtkörning', säger Solomon. När du är i neutral, ta din nödbroms - vanligtvis en spak med en knapp på sidokonsolen - och börja pumpa upp och ner. (Vissa bilar har en elektronisk broms som bara kräver en knapptryckning. Läs din bruksanvisning.) Bromsen ska låsa upp bakhjulen och låta bilen stanna.

7. NÅGON SKRÄDDAR DIG

iStock.com/Ryan Herron

Att ha ett fordon som kör för nära bakre stötfångaren kan vara en nervös upplevelse. Om du behöver bromsa plötsligt är det troligt att bilen kolliderar med din. Om du tutar, blinkar eller gör en förolämpande handgest riskerar du att motverka någon som redan uppför sig irrationellt.

Vad ska man göra:'Vad jag vill göra är att uppmuntra dem att passera mig', säger Salomo. 'Om jag kan, kommer jag att signalera, flytta till höger fil, och det kommer i allmänhet att ta hand om det.' Om du inte kan vänta på en korsning så att du kan svänga höger eller köra in i en servicestation. Bara inte engagera dem: ”Det finns inget du ska göra för att hindra dem från att skräddarsy dig. Knep som att knacka på bromsarna - ja, du har att göra med en aggressiv person och du kommer bara att göra dem mer arg. '

8. FÅ STUCK BAKOM EN KOMMERSIELL TRUCK

iStock.com/esemelwe

Att känna vindrusen som följer med en passerande 18-hjulare kan ge dig en hälsosam respekt för dessa vägar. Om du står bakom en kan de göra det svårt att se vad som väntar. Om du står bakom två, eller mitt i dem, kan du börja känna dig instängd.

Vad ska man göra:Det är viktigt att avgöra om lastbilschauffören är medveten om din existens innan du försöker passera. 'Om jag inte kan se förarens backspegel kan han inte se mig', säger Solomon. 'Om jag kan se deras reflektion kan de förmodligen se mig.'

En bra tumregel är att lägga till en extra sekund av följande sträcka till de rekommenderade tre sekunderna för de flesta förare. (Följande avstånd är den tid det tar för din bil att passera ett landmärke, som ett vägskylt, efter att föraren framför dig har passerat den.) Vid dåligt väder säger Solomon att öka den till sju eller till och med 12 sekunder för att undvika skräp och snö som träffar din vindruta.

Om du har fastnat mellan lastbilar på en trefältig motorväg, sänk hastigheten med cirka fem mil och låt båda lastbilarna köra dig. Så småningom kommer en att gå snabbare än den andra, och du kan välja din fil. Detsamma gäller för bussar.

balabushka poolkö färg på pengar

9. KÖRNING I dimma

iStock.com/Cha_DZ

Det ger fina gotiska skräckfilmer och musikvideor från 80-talet, men dimma är annars en fara. Att köra genom det kan minska sikt på liknande sätt som dåligt snöfall.

Vad ska man göra:Din instinkt kan vara att sätta på dina helljus för att bättre belysa vägen framåt. Gör det inte. 'Du kommer att sluta se mindre', säger Salomo. 'Strålen lyser längre in i dimman och reflekterar från vattenpartiklarna och lyser med ljuset tillbaka i dina ögon.' Håll istället dina lampor svaga och sakta ner.

10. HJURTKORSNINGAR

iStock.com/jimkruger

Bakvägar kan ofta vara inbäddade direkt i hjortens väg, djur som inte har någon förståelse för att passera trafik och kan dyka upp från ingenstans. Även om du lyckas undvika att träffa en, kan en åring vara i närheten, redo att göra allvarliga skador vid en kollision. I det här fallet åligger ansvaret dig att undvika en olycka. 'Hjort tittar inte åt båda hållen innan de korsar', säger Salomo.

Vad ska man göra:Om du befinner dig i hjortland och det är mörkt kan du försöka blinka strålkastarna för att få en hjort uppmärksamhet. De kan ta det som ett tecken att hänga tillbaka. Om du ser ett rådjur framåt, ta av foten från gasen för att sakta ner hastigheten och blinka sedan dina lampor. Detta kan få det att springa av vägen. Om inte, är det dags att bromsa: Att svänga från vägen vid motorvägshastigheter är riskabelt och kan orsaka allvarlig skada på förare och passagerare. Läs alltid vägen framåt. Du vill inte ha ett så stort djur som slår igenom vindrutan. Och så illa som det kan låta, blir det ännu värre om de överlever påverkan. 'Om den inte är död kommer den att sparka, med skarpa hovar och hjorthorn', säger Solomon.

Gå direkt till vägsidan och lämna bilen. Om trafiken är hög eller vägen är smal, gå genom passagerarens sidodörr. Framför allt, ta rådjurskyltarna på allvar och gå långsamt. 'När du ser dessa skyltar beror det inte på att staten eller länet hade lite extra pengar och trodde att de skulle sätta upp dem', säger Solomon. 'Det betyder att det har varit problem med rådjur som korsar vägen.'