Artikel

10 fakta om Ken Miles, racerföraren vid Ford v Ferrari Center


top-leaderboard-limit '>

Även om du skulle vara svårt att hitta en bilentusiast som inte känner till namnet Carroll Shelby, var det inte förrän nyligen - med släppet avFord vFerrari—Att Shelbys lagkamrat, Ken Miles, har fått dela strålkastaren. Filmen, som är inriktad på 24 timmar av Le Mans 1966 - ett billopp som har varit centrum för mer än några heta debatter - har äntligen gett Miles sin rätt.

Direktör James Mangold sa att den första klippningen avFord mot Ferrarivar nästan fyra timmar lång, men att han så småningom var tvungen att skära ner den till dess sista två och en halv timmes körtid. Naturligtvis kom en hel del bra material inte till den slutgiltiga klippningen, inklusive några av de mest intressanta fakta om Miles liv. Här är 10 fascinerande fakta som du inte hittar iFord mot Ferrari.

1. Ken Miles började tävla när han bara var 11 år gammal.

Ken Miles föddes den 1 november 1918 i Sutton Coldfield, England, en stad som ligger mindre än 16 km norr om Birmingham. Vid den mogna åldern 11 började Miles motorcykelracing på en 350 cc Triumph-cykel. En krasch bröt näsan och kostade honom tre tänder - vilket ledde till att han köpte en större motorcykel.

2. Ken Miles träffade sin fru när han var tonåring.

När han bara var 15 år träffade Miles en ung kvinna vid namn Mollie, vände sig sedan till en vän och sa: 'Jag ska gifta mig med den flickan.' Och det gjorde han så småningom. Uppvaktningen var så allödande att rektor vid Miles skola vid ett tillfälle ringde till sina föräldrar och frågade om det fanns något de kunde göra åt ”hela Mollies verksamhet.”

3. Ken Miles byggde sin första bil när han var 15 år gammal.

Miles var en upptagen tonåring. När han var 15 år byggde han en Austin 7 Special som han kallade 'Nellie', och några av de mekaniska modifieringarna han gjorde på bilen blev signaturer för hans senare fordon. Mollie, som tycktes vara ett fan av vemningen, målade Nellie en British Racing Green. Miles sålde Nellie under andra världskriget, men fortsatte att designa bilar efter att kriget var över.

4. Ken Miles var en militärman.

I sju år tjänstgjorde Miles i den brittiska territoriella armén. Hans primära jobb var tankåtervinning, ett jobb som krävde att han skulle återvinna tankar och få dem i drift igen. 1944 deltog han i landningarna på D-dagen som en del av en tankenhet. Miles var också en av de första brittiska soldaterna i koncentrationslägret Bergen-Belsen, en upplevelse som han sällan pratade om trots att han ofta fotograferades i sin militärrock.

5. Ken Miles älskade amerikanska motorer.



Christian Bale som Ken Miles i James MangoldsFord mot Ferrari(2019). Merrick Morton © 2019 Twentieth Century Fox Film Corporation

Under sin militärtjänst fick Miles tid att studera och följa utvecklingen inom motorteknik. Separerad från sina racingvänner var Miles tvungen att arbeta lite hårdare för att dela den här kärleken. I ett brev tillMotorsportMagazine, Miles, gick in på detaljerna om exakt vad han älskade med en ny motor och hur mycket potential han såg i den. Han såg fram emot att utforma sin egen laddad version av motorn och installera den i ett fyrhjulsdrivet fordon.

6. Ken Miles förstod hur viktig fysisk kondition var för en förare innan alla andra gjorde det.

Även om fysisk kondition inte var så betonad för förare då, tyckte Miles att det var avgörande, något vi nu vet är sant. Miles var 5 fot 11 tum och anmärkningsvärt mager 147 pund. Miles var en ivrig joggare som skulle bära två pund vikter i varje hand.

7. Ken Miles toalettutbildade en gång en katt - då sägs han ha gjort detsamma med en bobcat.

Miles tränade en gång en katt att använda toaletten. Förutom att vara en rolig historia som han delade på fester, var det ett faktum som betonade hans envishet och hans vilja att hålla fast vid ett utmanande uppdrag.

När Miles toalettutbildade katt dog, skickade hans vänner honom en tråd som bad honom gå till flygplatsen, där en ny katt skulle vänta på honom. När han hämtade lådan upptäckte Miles att de skickade honom en bobcat. Carroll Shelby sa i sin biografi att Miles även kunde träna bobcaten (även om Shelby var känd för att inte låta sanningen komma i vägen för en bra historia).

8. Ken Miles hade förmåga på sarkasm.

James T. Crow skrev en nekrolog för Ken Miles förRoad & Trackdär han skrev att Miles hade 'humor och charm som nästan ingen jag någonsin har känt. Men om han kunde vara försiktigt artig hade han också ett sarkasm som kunde få dina tänder att krympa. ' Crows dödsannons står som en av de mer fullständiga reflektionerna över vem Miles var, och observerade också att 'Det sägs om [Miles] att han var hans egen värsta fiende och detta var utan tvekan sant eftersom han kunde ha haft nästan vad han ville om han kunde ha varit mer taktfull. ' Shelby var åtminstone glad över Miles totala brist på takt.

9. Ken Miles såg sig själv som en mekaniker först och en förare andra.

Även om han minns mest som en förare såg Miles sig först och främst som en mekaniker. I A.J Baimes bok,Gå som helvetet: Ford, Ferrari och deras strid om fart och ära i Le Mans, Citeras Miles som 'Jag är en mekaniker. Det har varit riktningen för hela mitt yrkesliv. Att köra är en hobby, en avkoppling för mig, som att golf är för andra. ” Miles anställdes som testförare och tävlingschef för Shelby-American, en position som gjorde det möjligt för honom att använda sin mekaniska expertis såväl som hans kusliga körförmåga.

10. Ken Miles död förändrade racingvärlden.

Den 17 augusti 1966 dog Ken Miles när Ford J-bilen som han testat i nästan en hel dag på Kaliforniens Riverside International Raceway vred, kraschade och brann och bröt sedan i bitar och kastade ut Miles, som dödades omedelbart . Men J-bilen hade utformats speciellt för att undvika denna typ av olycka, och skadorna på fordonet gjorde det omöjligt att fastställa en exakt orsak till kraschen.

'Vi vet verkligen inte vad som orsakade det,' sa Carroll Shelby. ”Bilen gick sönder. Vi har ingen att ta hans plats. Ingen. Han var vår baslinje, vår vägledande punkt. Han var ryggraden i vårt program. Det kommer aldrig bli någon annan Ken Miles. '

är en räv en typ av hund

Även om det inte var ovanligt att racerförare dör på 1960-talet, vadvarovanligt var den reaktion Miles vänner och familj fick på hans död. Shelby sa att det bröt hans hjärta när de förlorade Ken, och Shelby-American drog sig ur Le Mans-racing efter 1967.

Om det fanns ett silverfoder mot Miles död, var det att ytterligare säkerhetsåtgärder - inklusive en stålrörs valsbur - implementerades i J-bilens design som räddade livet för flera andra förare, inklusive en ung Mario Andretti när han var inblandad. i en liknande krasch ett år senare.

Ken Miles död var en tragedi för hans unga son och hustru, för hans lag och för hela racing. Tack vareFord mot FerrariMen Ken Miles får äntligen uppmärksamhet och erkännande som borde ha varit hans hela tiden.