11 snabba fakta om Ferrari

De är zippiga, snygga och den perfekta bilen att stjäla från din fars garage när du spelar krokigt. Läs vidare för några snabba fakta om den lyxiga italienska biltillverkaren.

1. ENZO FERRARI STANNADE NÄR HEM.

Enzo Ferrari, den berömda föraren som grundade både Scuderia Ferrari Grand Prix motorsportteam och biltillverkaren Ferrari SpA, föddes i Modena 1898. Medan han loggade tusentals mil som reser världen med sitt racingteam, förblev hans hjärta och företag i Modena och närliggande Maranello. Idag är Ferrari-huvudkontoret i Maranello, där det också finns Museo Ferrari, ett otroligt museum som ägnas åt varumärket.

2. LOGOEN 'PRANCING HORSE' ÄR INTE NÅGON FÖR EN ITALIENSK FLYGANDE ACE I VÄRLDSKRIGEN I.

År 1923 mötte Enzo Ferrari greven och grevinnan Baracca efter att ha vunnit ett lopp. Paret var föräldrarna till det berömda flygande esset från första världskriget Francesco Baracca, som hade dött i aktion 1918. Som legenden säger föreslog Baraccas föräldrar att Ferrari skulle anta sin sons logotyp 'prancing horse' för sitt racing Scuderia (team), enligt uppgift att det skulle ”ge honom tur.” Nio år senare tillät Alfa Romeo (laget som Ferrari tävlade för) Ferrari att sätta logotypen på sin bil för 1932 Spa 24 timmar. Den gula skölden är till ära för hans hemstad.

3. VÄRLDSKRIGEN Försenade lanseringen av den första FERRARI.

Ferrari började sin racingkarriär som förare för C.M.N (Costruzioni Meccaniche Nazionali) 1919 och hoppade snabbt över till Alfa Romeo, där han skulle utnämnas till chef för Alfa Corse racing division. År 1939 slog han på egen hand och började bygga racerbilar efter att ha gått med på att inte använda namnet 'Ferrari' på fyra år. 1940 tillverkade Enzo Ferrari två 815 Auto Avio Costruzioni-bilar - men dessa var ännu inte officiella Ferrari. Sedan ingrep andra världskriget, och Ferraris fabrik i Maranello bombades av de allierade styrkorna 1944 och igen 1945. Efter dessa motgångar debuterade den första officiella Ferrari, V12 125 S, i mars 1947, två år efter krigets slut.

4. Bara två av den första modellen gjordes någonsin.

citat om amerikanska soldater i andra världskriget

Även efter att Ferrari äntligen fick bollen med den första officiella modellen, 1500-kubikcentimeter 12-cylindrig 125 S, startade företaget inte massproducerande bilar - bara två tillverkades. Bilen gjorde sin tävlingsdebut på Piacenza Circuit den 11 maj 1947, driven av Franco Cortese. Enzo Ferrari skulle senare kalla det loppet 'ett lovande misslyckande' efter problem med bränslepump tvingade Cortese att hoppa av tävlingen medan han ledde.

När problemet var löst, tog det inte lång tid innan 125 S blev en legend. Den 25 maj vann den Grand Prix i Rom vid stadens Terme di Caracalla Circuit, en av sex segrar som Ferrari tog upp i en 13-loppsträcka. Tyvärr för bilhistoriker bevarades inte de två bilarna. Istället demonterade Ferrari båda bilarna och använde deras delar för att göra företagets nästa modeller.

5. DEN KLASSISKA FERRARI RÖDA FÄRGEN VAR INTE BOLAGETS VAL.

Dagens Ferrarier finns i färger som sträcker sig från ljusgult (Giallo Modena) till mjukt metallgrått (Grigio Alloy), men ursprungligen var de alla röda (Rosso Scuderia). Det var dock inte Enzo Ferraris beslut. Röd var den färg som International Automobile Federation (FIA) tilldelade alla italienska Grand Prix-racerbilar under de första åren av bilracing. Och de flesta väljer fortfarande överväldigande rött som färg för sin Ferrari; färgen representerar 45 procent av sålda ferrarier.

6. FIAT ÄGER EN STOR INSATS I FÖRETAGET.

1969 sålde Enzo Ferrari 50 procent av sitt företag till Fiat Group, en affär som gav Ferrari S.p.A. en nödvändig infusion av kapital. Omkring tiden för hans död 1988 sålde Enzo Ferrari och hans son Piero Ferrari ännu mer av företaget och behöll bara 10 procent ägande. Enligt en ny anmälan till U.S. Securities and Exchange Commission planerar moderbolaget, nu känt som Fiat Chrysler Automobiles (FCA), att avskaffa Ferrari-divisionen i början av 2016.

7. DU KAN ANPASSA VARJE ELEMENT AV DIN FERRARI.

Ferraris skräddarsydda program gör det möjligt för köpare att anpassa varje del av sin bil. Denna skräddarsydda upplevelse händer i Maranello-fabriken, där köpare kan välja allt från färgglada färger till interiörlister, ytbehandlingar och tillbehör. Tre samlingar finns tillgängliga: Scuderia (racing-influerade val); Classica (moderna tar på sig den ikoniska Ferrari GT); och Inedita (innovativa och out-of-the-box-kombinationer). När en köpare har gjort dessa val kan de förvänta sig att det tar upp till två år att ta emot sin bil. Kända namn som Eric Clapton och golfaren Ian Poulter har skapat sina egna skräddarsydda ferrarier.

burp och pruta samtidigt

8. FERRARI-FÖRARE har vunnit mer än 5 000 sanktionerade lopp.

De första segrarna 1947 var ett ganska bra tecken på de kommande sakerna. Enligt företaget har Ferrari tagit hem mer än 5 000 troféer under årtiondena. Dessa lagrar inkluderar 15 F1 Drivers 'World-titlar, 16 F1 Constructors' World-titlar, 14 Sports Car Manufacturers 'World-titlar, nio segrar i Le Mans 24 timmar, åtta i Mille Miglia, sju i Targa Florio och 216 i F1 grands prix, enligt företaget.

coola ord som börjar med d

9. LICENSIERING OCH MERCHANDISING ÄR STORA FÖRETAG FÖR FERRARI.

Dagens Ferrari-designteam arbetar på mer än bara bilar. Vid sina 30 utposter runt om i världen ringer Ferrari upp cirka 1,5 miljarder dollar i världsomspännande detaljhandel varje år. I butikerna finns Ferrari-logotyper, klockor, solglasögon, skor, mobiltelefonöverdrag och naturligtvis skalmodeller av bilarna. Men varnas, priserna är inte billiga: även en modell av Ferrari F14T i skala 1: 8 kommer att ge dig tillbaka $ 5400.

10. EN PLAN FÖR ATT BEGRÄNSA ÅRLIG TILLVERKNING HÖRDE INTE LENGA.

2013 bestämde Ferrari att det inte var i företagets bästa att göra för många bilar. För att bekämpa en potentiell utspädning av produkten skulle den årliga produktionen begränsas till bara 7000 bilar. Trots prislappar som startade vid 200 000 $ och gick långt över 400 000 $ var locket utformat för att skydda varumärket, enligt den långvariga styrelsens ordförande Luca di Cordero Montezemolo, som sa till reportrar: 'Ferrari: s exklusivitet är grundläggande för värdet på våra produkter. Vi fattade beslutet att göra färre bilar eftersom vi annars riskerar att injicera för många bilar på marknaden. ” Men 2014 var Montezemolo ute som ordförande. Sergio Marchionne var inne och han har redan ökat produktionen upp till 7 200 med planer på att så småningom producera 10 000 ferrarier per år.

11. DET ÄR ETT FERRARI-TEMAPARK I ABU DHABI, FULLSTÄNDIGT MED EN F1 ROLLERCOASTER

Ferrari öppnade sin första nöjespark, Ferrari World Abu Dhabi, 2010. Utropad som världens största inomhus nöjespark, har den fyra ”Thrill” -turer, inklusive den F1-inspirerade berg-och dalbana Formula Rossa - den snabbaste berg-och dalbana i världen på nästan 150 km / h - liksom många andra familjeattraktioner och åkattraktioner bara för barn. Licensierade förare över 21 år kan till och med anmäla sig till 'Driving Experience', en chans att köra Ferrari California på gatorna runt Yas Island, där Ferrari World ligger. Att 'resa' ensam kostar 600 AED (cirka 165 $) utöver parkeringsavgiften på AED 350 (95 $). I maj 2015 tillkännagav Ferrari World byggandet av en ny berg-och dalbana som kallas 'Flying Aces' för att hedra flygande ess från första världskriget Francesco Baracca, vars logotyp inspirerade Ferrari-varumärkesymbolen. Det kommer att bli den brantaste berg-och dalbanan i världen.

Alla bilder med tillstånd av Getty Images.