15 Upplyftande fakta om Wright Brothers

Innan de byggde världens första drivna, tyngre än luft och kontrollerbara flygplan var Wilbur och Orville Wright två vanliga bröder från Mellanvästern som inte hade mer än naturlig talang, ambition och fantasi. För att hedra Wright Brothers Day, här är 15 upplyftande fakta om syskonen som gjorde mänsklig flykt möjlig.

1. EN LEKA PIQUED sin passion.

Från en tidig ålder fascinerades Wilbur och Orville Wright av flygningen. De tillskriver sitt intresse för flyg till en liten helikopterleksak som deras far tog med sig från sina resor i Frankrike. Formad av en pinne, två propellrar och gummiband, leksaken var grovt tillverkad. Ändå galvaniserade det deras strävan att någon gång göra sin egen flygmaskin.

två. DITT GENIUS VAR GENETISKT.

Medan de inspirerades av sin fars leksak, ärvde Wright-bröderna sin mekaniska kunnighet från sin mamma Susan Koerner Wright. Hon kunde enligt uppgift göra vad som helst, vare sig det är en släde eller en annan leksak, för hand.

3. DE VAR stolta mellanvästare.

Bröderna Wright tillbringade sina bildande år i Dayton, Ohio. Senare i livet sa Wilbur att hans råd till dem som söker framgång skulle vara att 'välja en bra far och mor och börja livet i Ohio.'

Fyra. DE GRADERADE ALDRIG HÖGERSKOLAN.

Medan Wright-bröderna utan tvekan var ljusa, fick ingen av dem någonsin sitt gymnasieexamen. Wilbur blev tillbakadragen efter att ha lidit en dålig hockeyskada och Orville hoppade av skolan.

5. DE PUBLICERADE EN tidning.

Innan de var uppfinnare var Wright-bröderna tidningsförläggare. När han var 15 år gammal startade Orville sin egen tryckeri bakom sitt hus och han och Wilber började publiceraThe West Side News, en liten stadsdel papper. Det blev så småningom lönsamt och Orville flyttade den nyblivna publikationen till ett hyrt utrymme i centrum. I god tid slutade Orville och Wilbur att produceraThe West Side News -som de skulle döpa omKvällsobjektet- att fokusera på andra projekt.

6. DE GJORDE ETT FORAY TILL CYKELFÖRETAGET.

Ett av dessa projekt var en cykelbutik som heter Wright Cycle Company, där Wilbur och Orville fixade kundernas cyklar och sålde sina egna mönster. Den nystartade verksamheten växte till ett lönsamt företag, vilket så småningom hjälpte bröderna Wright att finansiera sina flygdesigner.

7. DE VARA AUTODIDAKTER.

Bröderna Wright livslånga intresse för flyg nådde sin topp efter att de bevittnat en serie av flygmilstolpar i följd: den tyska flygarens Otto Lilienthals glidflygningar, flygning av ett obemannat ångdrivet fastflygelmodellflygplan från Smithsonian Institution Secretary Samuel Langley, och segelflygprov av Chicago-ingenjören Octave Chanute. 1899 satte Wilbur sig ner och skrev till Smithsonian och bad dem skicka litteratur om aeronatik till honom. Han var övertygad, skrev han, 'att mänsklig flykt är möjlig och praktisk.' När han väl fick böckerna började han och Orville studera flygvetenskapen.

8. DE VÄLJER ATT FLYGA I KITTY HAWK FÖR ATT DET GÖR VIND, MJUKT SAND OCH PRIVATY.

Bröderna Wright började bygga prototyper och reste så småningom till Kitty Hawk, North Carolina, 1902 för att testa en fullstor, tvåvingad segelflygplan med ett rörligt roder. De valde denna plats delvis tack vare deras korrespondens med Octave Chanute, som i ett brev rådde dem att välja en blåsig plats med mjuka underlag. Det var också privat, vilket gjorde det möjligt för dem att lansera sina flygplan med liten allmän inblandning.

vad man ska sätta på en barvagn

9. De uppnådde fyra framgångsrika flyg med sin första flygplandesign.

Bröderna Wright började testa olika vingdesigner och tillbringade de närmaste åren med att perfektisera sin utvecklande vision för en tyngre flygmaskin. Vintern 1903 återvände de till Kitty Hawk med sin slutliga modell, 1903 Wright Flyer. Den 17 december nådde de äntligen en milstolpe: fyra korta flygningar, varav en varade i 59 sekunder och nådde 852 fot.

10. RIGHT FLYER 1903 TA ALDRIG TILL HEMMEN IGEN ...

Innan bröderna kunde ge sig ut på sin sista flygning fick en kraftig vind att planet flipade flera gånger. På grund av den resulterande skadan flög den aldrig igen. Det hittade så småningom ett permanent hem i Smithsonian's Air & Space Museum - även om Orville ursprungligen vägrade att donera det till institutionen eftersom det hävdade att Smithsonian-sekreteraren Samuel P. Langleys egna flygplansexperiment var den första maskinen som kunde upprätthålla fri flygning.

11. ... MEN ETT STICK AV DET GÅR TILL MÅNAN.

En astronaut hyllade bröderna Wright genom att bära både ett tygfärg från Flyers vänstra vinge 1903 och en bit av dess träpropeller inuti rymddräkten.

12. PRESSEN IGENLIGADE KITTY HAWK-FLYGNINGARNA.

Trots deras monumentala prestation,Dayton Journaltyckte inte att Wright-brödernas korta flygningar var tillräckligt viktiga för att täcka. DeVirginia Pilotslutade fånga historien, dock, och de skrev ut ett fel-ridd konto som plockades upp av flera andra tidningar. Så småningom kanDayton Journalskrev upp en officiell - och exakt - berättelse.

13. BRÖDARNA DELADE EN NÄR BOND ...

Även om Wright-bröderna inte var tvillingar, levde de verkligen som de var. De arbetade sida vid sida sex dagar i veckan och delade samma bostad, måltider och bankkonto. De åtnjöt också ömsesidiga intressen, som musik och matlagning. Inte heller någon bror gifte sig. Orville sa att det var Wilburs jobb, som det äldre syskonet, att bli hitched först. Under tiden sa Wilbur att han 'inte hade tid för en fru.' I vilket fall som helst blev de två framgångsrika affärsmän och gjorde flygkontrakt både hemma och utomlands.

14. … MEN VAR MOTSTÅNDAR PÅ MÅNGA VÄG.

Även om de var mycket lika var varje Wright-bror sin egen person. Som den äldre bror var Wilbur mer seriös och tyst. Han hade ett fenomenalt minne och konsumerades vanligtvis av sina tankar. Under tiden var Orville positiv, positiv och pratsam, även om den var mycket skamlig offentligt. Medan Wilbur stod i spetsen för brödernas affärsverksamhet, skulle de inte ha varit möjliga utan Orvilles mekaniska - och entreprenöriella - kunniga.

15. OHIO OCH NORDCAROLINA Kämpar över deras arv.

Eftersom Wright-bröderna delade upp sina experiment mellan Ohio och North Carolina hävdar båda staterna att deras prestationer är sina egna. Ohio kallar sig 'luftfartens födelseplats', även om smeknamnet härrör också från det faktum att två berömda astronauter också haglar därifrån. Under tiden är North Carolina's registreringsskyltar prydda med orden 'First In Flight.'

Den här artikeln sprang ursprungligen 2015.