Kompensation För Stjärntecknet
Substabilitet C -Kändisar

Ta Reda På Kompatibilitet Med Stjärntecken

Artikel

16 saker du kanske inte vet om Uber

top-leaderboard-limit '>

Uber Technologies, den alltmer populära men kontroversiella ridesharing-appen, har hittills infiltrerat 58 länder runt om i världen under sin femåriga livslängd och visar inga tecken på att sakta ner. Antalet nya förare som ansluter sig till Uber-chaufförerna fördubblas var sjätte månad, och förra veckan översteg företaget officiellt 50 miljarder dollar i finansiering. Men trots all popularitet har uppstarten haft (och kommer troligtvis att fortsätta att ha) en ojämn åktur, upprörande etablerade taxibolag genom att böja sig på deras gräs och visa de potentiella problemen med den fortfarande framväxande delningsekonomin. Medan pendlare och myndigheter beslutar hur man ska hantera Uber, här är några saker du kanske inte vet om företaget och förarna som får det att gå.

1. Förare får inte rabatter.

När Barrett, en UberX-förare i Tennessee, svarade på sin telefon för att prata med mig, gick han en mil till flygplatsen för att undvika att behöva betala för en taxi. Uber-förare får inga rabatter eller särskild behandling när de är passagerare, även om Barrett säger att företaget skickar förarabatter för bilunderhåll som däckrotation och oljebyte.

2. Det gjorde livet för ett designföretag.

Ett NYC-designföretag registrerade namnet Uber Inc. redan 1999. När biltjänsten med en nästan identisk moniker gick med på scenen blev designföretagets grundare översvämmad av telefonsamtal riktade till taxibolaget, vilket inte (och fortfarande tillhandahåller inte) telefonnummer till kundtjänst. Uber Inc. fick 500 telefonsamtal på fyra månader från frustrerade passagerare och till och med förare som letade efter sina lönecheckarNew York Post.En förare stämde till och med av misstag mot designföretaget för en arbetsskada. Den standhaftiga Uber Inc. har behållit sitt namn, men ägaren Herta Kriegner berättademental_flossHon ”hanterar fortfarande telefonsamtal för Uber Technologies och tar fortfarande emot post (domstolsbeslut, begäran om löneproduktion etc.) angående deras förare.” En Google-sökning listar företaget som 'inte uber-teknologierna eller företagstjänsten.'

3. Uber-spädbarn får speciella onesies.

Åtminstone en människa har andats in sin första luftgulp i baksätet i en Uber-hytt. I mars i år födde Zanna Gilbert sin dotter i en Nissan Altima, som hennes man hyllade genom Uber-appen. Bebiset och mamman var båda bra, och Uber gav föraren gratis Knicks-biljetter för sin utmärkta hantering av situationen. Företaget betalade också för att få bilen rengjord. Barnet fick en speciell Uber-märkes-onesie.

4. Bilar kan vara högst tio år gamla.

Och de måste ha minst fyra dörrar. 'De gör en personlig inspektion av fordonet innan du kan köra', säger Barrett. 'De kontrollerar för yttre skador, renhet, slitage.' I vissa städer utförs inspektionen av en annan Uber-förare med högt betyg som har ansetts vara tillräckligt ansvarig för att förtjäna titeln 'Pro Driver'.

'Om någon registrerar sig som en potentiell förare i närheten av din aktiverade app får du besked och får i uppdrag att gå till' veterinär föraren ', säger Barrett. ”Det betyder att vi tar deras bild, inspekterar deras fordon, tar bilder av deras försäkring och körkort. Vi fungerar i huvudsak som mellanhand till företaget för att säkerställa att de är de de säger att de är efter att bakgrundskontrollen passerat. Vi är det sista steget eftersom de också gör en provkörning med oss ​​för att officiellt rensa dem för körning. Det är en process på cirka 30 minuter och vi får $ 20 för vår tid att pröva förarna. ”

5. Vissa förare hyr sina bilar. Och deras telefoner.

För alla som vill vara Uber-förare men inte har en bil som uppfyller kraven finns det alternativ. Ett företag som heter Breeze låter rittförare hyra en bil för 195 $ i veckan, plus en engångsavgift på 250 $. Uber har också ett leasingprogram som förbinder förare med partnerhandlare.

Förare som inte har en iPhone kan hyra en med grundläggande täckning från Uber för 10 USD i veckan.

6. Tips är inte ”inkluderat”.

Det här är en stor missuppfattning om UberX, upprörd av ett av företagets största försäljningsställen: kunder kommer in, kommer dit de ska och går ut utan att behöva byta kontanter med föraren. Istället ansluter appen direkt till en passagerares bankkonto och debiterar dem för resan. Förare behåller 80 procent av priset och ger 20 procent till Uber. Det är allt. Faktum är att företaget avskräcker UberX-förare från att acceptera tips om första erbjudande och instruerar dem att ta pengarna endast om en passagerare insisterar. Rand, en förare i södra Kalifornien, säger att kanske en av tio passagerare ger ett tips.

varför finns det inga fler dinosaurier

'Jag kan inte berätta hur många gånger mina passagerare har sagt till mig,' åh ja, tipset ingår i biljettpriset ', säger UberX-föraren Cole till CNET. 'Jag måste vänligen förklara för dem att det inte ingår och priset beräknas bara på tid och avstånd.'

Lyft, ett annat rittföretag och en av Ubers främsta konkurrenter, har ett inbyggt tippsystem som förare älskar. Barrett, som många Uber-förare, kör också för Lyft. Han säger att 40 procent av de pengar han tjänar med Lyft kommer från tips ensamma. 'Sjuttiofem procent av mina turer lämnar alla tips', säger han.

Mer: 13 hemligheter från Amazon Warehouse-anställda

7. Många förare föredrar att arbeta för Lyft.

Och inte bara för att företaget uppmuntrar tippning. 'Jag kan inte komma ihåg någon kommunikation [från Uber] som föreslog, antydde eller implicit angav deras uppskattning av mig som förare', skriver Greg Muender. 'Detta är resultatet av en kultur som värderar ambition framför allt annat.'

Lyft anses av många förare vara mindre företagsam, mer kommunikativ och uppskattande för sina tjänster. 'Kulturen är fånig, rolig, unik och respektlös, precis som en sann knopp', säger Muender. 'Du uppmuntras att vara dig själv och ha kul.'

Och att försöka komma i kontakt med en människa på Uber kan vara svårt, även som förare. 'Du går vilse i företagets hierarki', säger Barrett. 'Jag vet inte ens vem som skulle sparka mig om jag fick dåligt betyg eller hade en incident.'

8. Förare ger dig förmodligen fem stjärnor ...

Uber använder ett klassificeringssystem som ett sätt att uppmuntra gott beteende för passagerare och förare. Båda parterna kan betygsätta varandra i en femstjärnig skala i slutet av en åktur. Förarna jag pratade med sa att de nästan alltid ger kunderna fem stjärnor såvida de inte är motbjudande fulla, sena eller mycket oförskämda. JC, en UberX-förare i Texas, säger att han en gång gav en ryttare ett lågt betyg på grund av hur de pratade med sin mamma, som också var i bilen. 'Han var super respektlöst mot sin mamma, och det var verkligen otroligt', säger han. 'Jag kanske har gett honom som två.'

9. ... Men ditt betyg spelar ingen roll.

Uber-veteraner som är stolta över sitt högt eftertraktade femstjärniga betyg kan vara lite deflaterade för att lära sig att verkligen, ditt betyg är mest irrelevant. Det garanterar inte bättre service eller snabbare upphämtningstid. Faktum är att de flesta förare inte ens tittar på ditt betyg innan de accepterar dig som passagerare. 'Jag accepterar en åktur som kommer in oavsett betyg', säger JC. Det beror på att förare bara har några sekunder på sig att acceptera en inkommande körförfrågan innan den går vidare till nästa närmaste Uber-bil, och de flesta förare vill hellre tjäna några dollar på en oförskämd passagerare med tre stjärnor än att tjäna pengar medan de håller ut för en femstjärnig ryttare. 'Jag har bara för vana att det är pengar i fickan när jag får en begäran, så jag klickar på acceptera', säger Barrett.

Uber-förfrågan varnar förresten påminner om ett irriterande brandlarm. 'Begäran ljudet är ett stort högt' pip-pip ', säger Rand. ”Jag får alltid panik när det kommer upp. Det gör att ditt blod blir kallt. Lyft-ljudet är en harpmusik och metronom. ”

10. Men hur du betygsätter förarnagörmateria.

Om en förares genomsnittliga poäng sjunker under 4,6, kan de 'sparkas' (dvs. deras konto kommer att inaktiveras).

Mer: 10 hotellhemligheter bakom receptionen

11. Förare bedöms också utifrån deras 'acceptansgrad'.

Uber säger till förare att de ska acceptera 80 procent av alla körförfrågningar de får, men 'ju närmare 100 procent desto bättre.' Och medan en av de största dragningarna av Uber är att förare får ställa in sina egna timmar, uppmuntras de att köra så mycket som möjligt. 'Om du kör 50 timmar i veckan får du 10 procent utöver vad du gjorde den veckan som bonus', säger Barrett. De flesta är på väg i färre än 15 timmar i veckan, enligt Uber-data.

12. De vet inte vart du ska

Uber-appen låter passagerare ange en destination, men förare är inte med om denna information förrän de hämtar någon. Det betyder att det är fullt möjligt att en kund kan ha en destination som är timmar bort. Tidigare i år tog en man en Uber-bil från Scranton, Pa. Till Buffalo, N.Y., en 6-timmars, 278 mil lång resa. Beviljas, han varnade Uber-föraren om sina resplaner innan han gick in och hade redan avvisats två gånger. Resan kostade honom 583,69 dollar.

13. De har förmodligen plockat upp en prostituerad.

'En gång jag plockade upp det jag är ganska säker på var en eskort och tog henne till en klient', säger Rand. 'Tydligen är det en vanlig sak för hallickar att använda Uber för att skicka ut sina kvinnor.'

2011 hittade ett kontroversiellt datadjup från Ubers datavetare en korrelation mellan stadsdelar med ett högre antal prostitutionsbrott och en ökning av Uber-åkattraktioner. 'Områden i San Francisco med mest prostitution, alkohol, stöld och inbrott har också mest Uber-turer', skrev de i ett blogginlägg. 'Var säker, Uberiter!' Inlägget raderades efter viss kritik, men verkar vara tillbaka online nu.

14. Kändisar tar också Uber.

Medan han arbetade under Coachella musik- och konstfestival säger han att han fick en förfrågan från en man vid namn Dre. 'Jag sa' Jag letar efter Dree? ' Och han sa 'Det är Dre. Doktor Dre, påminner Rand. 'Jag hade hört namnet men jag visste inte vem det var. Han uppträdde inte på Coachella utan för en privat fest och hela vägen ut bad han om ljudkabeln för att träna sin uppsättningslista. Det tog oss en halvtimme att köra runt för att hitta huset eftersom de inte kunde hitta vägbeskrivning. ”

15. Förare försöker matcha musiken till passageraren.

'Jag har en serie stationer som matchar varje hotells personlighet', säger Rand. 'Hipsters får hip musik, den äldre publiken får mjuk musik, country club-ryttare får oldies.'

Mer: 19 hemligheter för UPS-drivrutiner

16. De är inte bara i det för pengarna.

Det genomsnittliga timpriset för UberX-förare över hela landet är cirka 7 dollar högre än för andra taxichaufförer och chaufförer, enligt Uber-data. Det är cirka 20 dollar i timmen i Boston, 30 dollar i New York. Uber tappade dock sina priser med upp till 30 procent i 16 städer förra året, och förare kände det. 'Det var riktigt bra lön när jag först började', säger Rand, som först satte sig bakom ratten för Uber i oktober 2013. Han kunde tjäna 15 000 dollar på deltid från januari till maj, men antalet sänktes till 3000 dollar efter priset skära. Uber säger att de flesta förare (ungefär 80 procent) hade heltids- eller deltidsjobb innan de började köra på Uber-plattformen, så de går inte av desperation efter kontanter. Istället är några av de största dragningarna de flexibla timmarna och möjligheten att träffa intressanta karaktärer. 'Det handlar om folket nu, inte om pengarna', säger Rand.