Artikel

19 fakta om Franklin-expeditionen, den verkliga inspirationen för terror


top-leaderboard-limit '>

Den senaste arktiska expeditionen av Sir John Franklin började 1845 med hopp om att upptäcka den nordvästra passagen, men det blev en dyster kamp för överlevnad. Som ses i AMCs övernaturliga serieTerroren, berättelsen om Franklin-expeditionen har fortfarande makten att fascinera historiker mer än ett och ett halvt sekel senare. (Spoiler alert: Även om expeditionen hände i verkliga livet, nämner denna lista också viktiga scener iTerroren- så om du inte har sett showen och planerar att läsa, läs på egen risk!)

1. DENNA KOMMANDÖR VAR BESTÄMD FÖR NAVALSERVICE.

John Franklin föddes i Spilsby, en by i det engelska länet Lincolnshire, 1786. Genom äktenskap var han en kusin till kapten Matthew Flinders från Royal Navy, som inspirerade Franklin att gå med i dess led när han bara var 14 år. Franklin kringgick Australien med Flinders 1802-1803, tjänstgjorde i slaget vid Trafalgar under Napoleonskriget och kämpade i slaget vid New Orleans under kriget 1812. Hans modiga handlingar fångade ögonen på den andra sekreteraren för amiralitetet, Sir John Barrow , som hade stora planer för den unga löjtnanten.

2. FRANKLINS FÖRSTA ARKTISKA EXPEDITION VAR OCH FRAMGÅNG ...

Från en rapport från valfångskapten William Scoresby, Jr. vidarebefordrad av Sir Joseph Banks, presidenten för Royal Society, fick Barrow veta att Arktis verkade vara relativt isfri sommaren 1817. Tiden verkade mogen för en resa till hitta en nordvästlig passage från Atlanten till Stilla havet, vilket skulle ge England en lukrativ handelsväg till Asien. Våren 1818 anordnade Barrow en expedition med fyra marinfartyg -IsabellaochAlexanderskulle utforska den östra kanadensiska Arktis ochDorotheaochTrentskulle försöka segla över nordpolen via östra Grönland och Spitsbergen. Franklin befalldeTrentmen båda fartygen stoppades av våldsamma stormar och is. (DeIsabellaochAlexandervände också tillbaka av en helt annan anledning.)

3. ... OCH HANS ANDRA VAR MYCKET, MYCKET VERRE.

Trots detta misslyckande utnämndes Franklin till att leda en landsexpedition för att utforska den subarktiska Kanada 1819. Hans väg skulle ta hans parti - som inkluderade läkare / naturforskare Sir John Richardson, tre sjöpersonal och ett besättningsresande - från Hudson Bay till Coppermine River delta på Arktiska havet. Katastrofen inträffade snabbt: Partiet misslyckades med att återvända till sitt basläger innan det var kallt väder, deras kanoter föll ihop och de hade slut på mat. En resa skulle ha dödat och åt flera män. Franklin och de andra överlevde genom att nibba skoskinn. På randen till döden räddades de av Yellowknife-guider som tog med mat och förnödenheter. När han återvände till England efter denna treåriga katastrof, hyllades Franklin som en hjälte - ”mannen som åt sina stövlar”.

4. ADMIRALTET PLANERADE ETT HISTORISKT FÖRSÖK PÅ PASSAGET.

År 1843 var det bara några tomma platser kvar på kartan över den nordamerikanska arktiken, och upptäckten av passagen verkade helt inom Storbritanniens räckvidd. Våren 1845 skulle amiralitetet skicka HMSErebusoch HMSSkräck, nyligen återvänt från en ansträngande fyraårig resa i Antarktis under ledning av Sir James Clark Ross, tillbaka till tidigare kartade Lancaster Sound, som de flesta navigatörer trodde var huvudkanalen som leder västerut. Därifrån förväntades männen vara genom Beringstredet och på Hawaii nästa år.

5. FRANKLIN VAR INTE DET FÖRSTA VALET ATT LEDA EXPEDITIONEN.

Porträtt av officerarna vid expeditionen 1845, baserade på Daguerrotyper tagna före resan. Hulton Archive / Getty Images



Vid denna tidpunkt var Franklin en dekorerad marinofficer och erfaren upptäcktsresande - men han var också 59 år gammal och inte i form. Så när Sir John Barrow började överväga befälhavare för resan 1845 var Franklin inte högst upp på listan. Arktiska veteranhänder Sir William Edward Parry och Ross var Barrows första val, men båda avböjde. Parry antydde att Franklin desperat behövde valideringen av en sista, triumferande resa för att kröna sin marinkarriär efter hans nedslående stint som löjtnanten-guvernören i Tasmanien (där Franklin och hans fru Lady Jane tjänade från 1837 till 1843). Franklin lobbade hårt och övertygade amiralitetet att han var den bästa mannen för jobbet.

fick ett paket som jag inte beställde med mitt namn amazon

6. DET VAR DEN BÄSTA PROVISIONERADE ARKTISKA EXPEDITIONEN I HISTORIEN.

Franklin befallde flaggskeppetErebus, som styrdes av en kommande kapten, James Fitzjames. PåSkräck, Kapten Francis Rawdon Moira Crozier var expeditionens andra befälhavare. Båda fartygen hade förstärkts för att motstå pummeling av arktisk is och fyllda med förnödenheter, inklusive vetenskapliga instrument, navigeringsverktyg, en handorgel per fartyg, daguerreotypkameror och en apa som heter Jacko (en gåva från Lady Jane). Ett stort bibliotek lagrades med berättelser om tidigare polarexpeditioner, hängivna böcker, volymer avStansatidningar och romaner som Oliver GoldsmithsKyrkan i Wakefield. Fartygen tog också en enorm mängd försörjningar för att mata 134 män under tre år, inklusive 32 224 pund saltbiff, 36 487 pund skeppskex, 3684 liter koncentrerad sprit och cirka 4980 liter öl och porter.

7. FÖRVARINGEN FÖR PLANEN ...

Den 19 maj 1845ErebusochSkräcklämnade Greenhithe, England och seglade till Grönlands västkust. Vid Diskobukten blev fem män utskrivna på grund av sjukdom och det totala antalet expeditionsbesättningar uppgick till 129. Den 26 juli, på väg till Lancaster Sound, träffade Franklin två brittiska valfartyg [PDF],Företagoch denprinsen av Wales- de sista européerna som såg Franklin-expeditionen levande.

DeErebusochSkräckfortsatte väster sommaren 1845 och kringgick Cornwallis Island via Wellington Channel. Besättningen övervintrade på den lilla Beechey Island, där tre besättningsmedlemmar dog och begravdes i permafrosten. Om Franklin följde amiralitetets order, våren och sommaren 1846ErebusochSkräckskulle ha fortsatt västerut till Cape Walker vid 98-graders västlig longitud, sedan gått söderut [PDF] och västerut ner Peel Sound.

8. ... TILL FARTYGEN FÖR FÄST I IS.

Den 12 september 1846 frös havet runtErebusochSkräckstrax norr om King William Island, vilket signalerar början på vintern. Följande maj lämnade ett parti bestående av två officerare och sex män under ledning av löjtnant Graham Gore en anteckning i en varda (höga högar med stenar som användes som informationskiosker i den trädlösa terrängen) på den nordvästra kusten av King William Island. Efter att ha noterat datumet och positionen där de två fartygen var belägna i isen skrev Gore:

'Efter att ha övervintrat 1846-7 [detta var ett fel, den verkliga perioden var 1845-1846] på Beechey Island, lat. 74 ° 43 '28' N., lång. 91 ° 39 '15' V, efter att ha stigit Wellington Channel till lat. 77 ° och återvände vid den västra sidan av Cornwallis Island.
Sir John Franklin befaller expeditionen.
Allt väl.'

Upptäcktsresande visste att havet vanligtvis frös i slutet av augusti eller början av september och sedan bröt upp våren efter - men 1847 kom våren och sommaren aldrig till sitt hörn av Arktis.ErebusochSkräckdrev långsamt och hjälplöst med packisen längs King William Island västkust.

9. NÅGOT KAN HÄRA FELT MED BESTÄMMELSERNA.

Amiralitetet hade tillhandahållitErebusochSkräckmed konserverad mat i tre år, inklusive 33,289 pund kött, 20 463 pints soppa och 8900 pund konserverade grönsaker.

Leverantören av konserverna var Stephan (eller Stephen) Goldner, som några år senare skulle fångas i en skandal angående att hans konserver snabbt gick av - en rapport från 1853 sade att ett fartyg behövde kasta 1570 pund fruktansvärt konserverat konserverat kött överbord. Huruvida Franklin-expeditionens bestämmelser drabbades av samma öde diskuteras, med en 1920-talsstudie som slutsatsen att deras konserver var i perfekt skick. ITerroren, assistentkirurg Henry Goodsir, som misstänker att det finns ett problem med maten, uppmuntrar stackars Jacko att testa innehållet i en av burkarna - och det slutar inte bra för apan.

10. DE ÖVERGÅR FARTYG.

En fax av anteckningen som finns i varden som publicerades i Carl PetersensDen sista Franklin-expeditionen med 'Fox', kapten. McClintock, 1860 British Library, Flickr // Public Domain

På våren 1848 var fartygen fortfarande besatta, männen närmade sig slutet av sin ursprungliga livsmedelsförsörjning, och de var utan sin kapten: Franklin och flera officerare och besättning hade dött av fortfarande okända orsaker. Crozier ledde nu expeditionen, med Fitzjames som sin andra befälhavare. De bestämde sig för att övergeErebusochSkräcki ett sista dike försök att överleva. Männen hissade två båtar på slädar och packade dem fulla av proviant och föremål omformade för att överleva, till exempel en bordskniv med ett slipat blad inuti en mantel gjord av marinens bajonettskede [PDF].

Sedan gick de iväg för att rädda och återvände till varden där Gore hade lämnat sin lapp ett år tidigare. Nu skrev Fitzjames och Crozier:

25 april 1848 — H.M. fartygSkräckochErebusövergavs den 22 april, 5 ligor N.N.W. av detta, efter att ha varit besatt sedan den 12 september 1846. Officerna och besättningarna, bestående av 105 själar, under befäl av kapten F.R.M. Crozier, landade här i lat. 69 ° 37 '42' N., lång. 98 ° 41 'W. Sir John Franklin dog den 11 juni 1847; och den totala förlusten av dödsfall i expeditionen har hittills varit 9 officerare och 15 män. Och börja imorgon, 26: e för Back's Fish River. '

Den 605 mil långa Back's Fish River (numera mer benämnd Back River), navigerad av Sir George Back 1834, ledde mot Hudson's Bay Company handelsplatser i inlandet. Men de var hundratals mil bort från King William Island.

11. MÄNNAS ÖBEN VAR ETT mysterium i NÄSTA 10 ÅR.

Ingen utanför King William Island hade den svagaste uppfattningen om vad som hade hänt med Franklin-expeditionen när den inte dykt upp i Beringstredet 1846. Amiralitetet motsatte sig att skicka ett räddningsuppdrag, eftersomErebusochSkräckhade avsatts i tre år. en del trodde att livsmedelsförsörjningen kunde sträckas till fem år (till 1850). Men Lady Jane Franklin inledde en obeveklig kampanj för att tvinga amiralitetet att agera. Från och med våren 1848 - exakt samtidigt som de 105 överlevande övergav fartyget - började en serie massiva sök-och-räddningsexpeditioner kamma Arktis för ledtrådar. Den 27 augusti 1850 upptäckte ett fartyg de tre gravarna på Beechey Island, den första konkreta ledtråden på Franklins väg, men hittade inga bokstäver eller register. Trots det viktiga fyndet kom efterföljande expeditioner 1852 tomhänt.

12. SANNINGEN OMEREBUSOCHSKRÄCKCHOCKAD VICTORIAN ENGLAND.

I april 1854 träffade Hudson's Bay Company-inspektör John Rae flera Inuit några hundra mil öster om King William Island. Rae frågade om de hade sett vita män eller fartyg. En man sa att några familjer hade stött på cirka 40 överlevande som marscherade söderut längs öns västkust och släpade en båt på en släde. Franklins män, som tycktes tunna och låga på proviant, antydde att deras skepp hade krossats och att de var på väg mot fastlandet, där de hoppades hitta spel. Rae vidarebefordrade inuiternas nästa observationer till amiralitetet:

”Vid ett senare tillfälle samma säsong [1850], men före isens störningar, upptäcktes liken på cirka 30 personer och några gravar på kontinenten och fem döda kroppar på en ö nära den, ungefär en lång dags resa till nordväst om mynningen av en stor bäck, som inte kan vara någon annan än Back's Great Fish River ... Några av kropparna var i ett tält eller tält, andra var under båten, som hade vänds för att bilda en skydd, och vissa låg utspridda i olika riktningar. Av de som sågs på ön antogs att en var en officer (chef), eftersom han hade ett teleskop spänt över axlarna, och hans dubbelpipiga pistol låg under honom.

Från det stympade tillståndet hos många av kropparna och innehållet i vattenkokarna är det uppenbart att våra eländiga landsmän hade drivits till det sista fruktansvärda alternativet som ett sätt att upprätthålla livet. Några av de olyckliga männen måste ha överlevt fram till den vilda fågeln (säg till slutet av maj), eftersom skott hördes och färska ben och fjädrar av gäss märktes nära platsen för den sorgliga händelsen. '

För att stödja den muntliga historien köpte Rae artefakter från inuiterna som tydligt var knutna till expeditionen: silverskedar och gafflar, en stjärnformad medalj och en silverplatta graverad med 'Sir John Franklin, K.C.H.' I England reagerade allmänheten med chock och misstro när hans konto publicerades i tidningar.

13. CHARLES DICKENS SKYLDADE INUITET.

Även om forskning på 1990-talet [PDF] och 2016 starkt stödde kannibalismkontot, tyckte de flesta viktorianer det var otänkbart att män från Royal Navy skulle tillgripa 'det sista fruktansvärda alternativet'. Charles Dickens fångade tidens rasistiska känslor när han skrev i sin tidningHushållens ord, 'Ingen människa kan, med någon anledning av förnuft, åta sig att bekräfta att denna sorgliga kvarleva av Franklins galna band inte sades på och dödades av Esquimaux själva ... Vi tror att varje vild är i sitt hjärta begärlig, förrädisk och grym. '' Ändå har fysiska bevis som samlats in under de senaste 160 åren konsekvent bevisat noggrannheten i orala historier från expeditionens sista dagar.

14. EXPEDITIONENS OFFICIELLA INSPELNINGAR HÄNDES ALDRIG.

År 1859 hittade löjtnant William Hobson, en del av en sökexpedition ledd av kapten Francis Leopold McClintock, ett spår av ben och andra bevis längs den sydvästra kusten av King William Island. Tillsammans med en båt med två skelett och högar med förnödenheter, hittade Hobson varden och hämtade Fitzjames och Croziers anteckning, det enda skriftliga beviset från Franklins expedition. Enligt sökare hade vissa inuitfamiljer hittat papper och böcker - möjligen expeditionens loggböcker och officiella diagram - men de hade fått barn att leka med och hade blåst bort.

femton.NÅGONUPPTÄCKT FAKTISKT NORDVÄSTE PASSAGET.

Tillbaka i England hyllades Franklin igen som en hjälte. Hans gamla vän Sir John Richardson skrev att Franklin hade fullgjort uppdraget: 'De smidda den sista länken i nordvästra passagen med sina liv.' Även om det inte finns några bevis för att Franklin någonsin har slutfört passagen, hade en av räddarna, kapten Robert McClure, ett mer sannolikt påstående. År 1853 hans fartygForskarenärmade sig från väst fastnade i is norr om Banks Island och McClures män tvingades marschera till ett annat fartyg som hade närmat sig från öst. De passerade nordvästra passagen under processen. Men den första utforskaren som navigerade passagen med fartyg, Franklin-expeditionens ursprungliga mål, var Roald Amundsen 1903-1906.

16. Besättningen kan ha lidit av blyförgiftning.

En karta baserad på ett 1927-admiralitetsdiagram som visar platserna för Franklin-expeditionsrester som hittades av sökpartier i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet Kanada inrikesdepartementet, Wikimedia Commons // Public Domain

I början av 1980-talet grävde den kanadensiska antropologen Owen Beattie och hans forskargrupp ut de tre kropparna på Beechey Island och genomförde kriminaltekniska tester. Han hittade mycket höga nivåer av bly i alla tre, liksom i ben som tidigare samlats på King William Island. I sin bästsäljare från 1987 tillsammans med John Geiger,Frozen in Time: The Fate of the Franklin Expedition, Föreslog Beattie att blyloddet som användes för att försegla expeditionens konserverade prov hade läckts ut i maten, vilket resulterade i neurologisk försämring som kunde ha bidragit till mäns dödsfall. På senare tid har historiker flyttat sig bort från bly-i-burk-teorin. Forskare tror nu att männen förmodligen gav efter för en kombination av exponering, svält, skörbjugg, tuberkulos, Addisons sjukdom och till och med svår zinkbrist.Terrorenger en nick till blyburkhypotesen när Sir John Franklin (Ciarán Hinds) biter i lite kött och spottar ut en metallblob; senare har Inuit-kvinnan Lady Silence (Nive Nielsen) lagt ut en samling blybitar på en välten skål - kanske menad som en varning för besättningen.

17. EFTER 166 ÅR HITTADE ARKEOLOGEREREBUSOCHSKRÄCK.

Flera sökande och vetenskapliga forskningsprojekt knutna till Franklins senaste resa fortsatte i slutet av 1800-talet och 1900-talet. De samlade reliker och ben, lokaliserade gravar och samarbetade med inuitiska samhällen för att göra långsiktiga sökningar efter fler ledtrådar till expeditionens öde. Ändå förblev två betydande artefakter kvar i mer än 165 år: själva fartygen. Många forskare trodde attErebusochSkräckkunde hålla en massa ledtrådar till mäns slutliga aktiviteter, men det brutala klimatet och den korta forskningssäsongen på King William Island stimulerade framstegen. År 2014, med finansiering från den kanadensiska regeringen och ny ekolodsteknik, hittade arkeologer och inuithistoriker, inklusive Franklin-forskaren Louie Kamookak, slutligen HMSErebusi Victoria Strait. Två år senare pekade en rapport från en inuitjägare, Sammy Kogvik, arkeologer mot Terror Bay, på den sydvästra kusten av King William Island, där de hittade HMSSkräck.

18. Vissa frågor kan aldrig besvaras.

Utan tidningarna från expeditionen kanske vi aldrig vet några viktiga fakta om dess öde. Historiker undrar fortfarande vad som dödade Franklin och så många officerare och män föreErebusochSkräckövergavs. Varför bestämde sig Crozier för att marschera mot Back's Fish River, där det var möjligt att hjälpa hundratals mil bort, när han kunde ha marscherat norrut till en depå med förnödenheter och mat som lämnades av ett skeppsbrott från 1825, och där räddare eller passerande valfångare kunde ha räddat dem? Skadades männens bedömningar verkligen av blyförgiftning? Hur länge överlevde de? Arkeologer och inuitiska muntliga historiker fortsätter att söka efter svar.

spola toaletter bakåt i Australien

19. DU KAN SE GÅNGARNA I PERSONEN.

Böcker, verktyg, stövlar, knappar, skedar, kammar, fickur, matformar, Crozier och Fitzjames anteckning och till och med en bit konserver från Franklins sista expedition lagras i samlingen på National Maritime Museum i Greenwich, London. Artefakter hämtade frånErebusochSkräck, inklusive skeppets klockor och andra reliker är en del av den kritikerrosade utställningen,Död i isen, för närvarande utställt i Canadian Museum of History till och med den 30 september 2018.