Kompensation För Stjärntecknet
Substabilitet C -Kändisar

Ta Reda På Kompatibilitet Med Stjärntecken

Artikel

Hur 14 bilföretag fick sina namn

top-leaderboard-limit '>

De flesta av oss lägger förmodligen inte så mycket tanke på våra bilars namn. Visst, vi tar ratten på en Toyota eller en Chevrolet, men hur hämtade dessa bilar sina moniker? Låt oss titta på några som inte är lika uppenbara som Ford-namnet.

1. Nissan

Företaget vi nu känner till som Nissan började 1914 som DAT Motorcar. DAT-namnet kom från den första initialen av de tre grundarnas familjenamn. År 1931 introducerade DAT en ny liten bil som de kallade Datson, som senare förvandlades till 'Datsun.' ??

Under tiden grundade affärsmannen Yoshisuke Aikawa ett industriellt holdingbolag 1928 och döpte sitt nya företag Nippon Sangyo. (Namnet översätts löst till 'Japan Industries.') Aikawas företag köpte ut DAT 1931 och så småningom förkortades Nippon Sangyo-namnet som Nissan.

Vissa förare kanske kommer ihåg att ha korsat runt i Datsuns innan de någonsin satte sig bakom ratten på en Nissan. Vad fick namnbytet? Fram till början av 1980-talet uppträdde Datsun-märket på de bilar som Nissan exporterade från Japan. År 1981 meddelade dock Nissan execs att de ändrade denna praxis för att stärka den globala medvetenheten om varumärket Nissan. Således kan du inte köpa en Datsun Z längre, men du kan få nycklarna till en Nissan.

2. Toyota

Toyota började inte som ett bilföretag. Det kallades inte heller Toyota. År 1926 grundade Sakichi Toyoda Toyoda Automatic Loom Works, ett företag som tillverkade vävstolar, inte bilar. År 1933 startade Toyodas son Kiichiro en separat motoravdelning och företagets bilar tog snabbt fart.

Men hur kom namnet från 'Toyoda' till 'Toyota'? År 1936 höll företaget en tävling för att designa en ny logotyp, och vinnaren bestod av de tre japanska karaktärerna som utgjorde Toyodas namn. Men efter att ha funderat över det bestämde sig Toyoda-familjen för att den lite tweaked 'Toyota' var starkare. Att skriva ut 'Toyoda' krävde nio penseldrag, medan 'Toyota' bara krävde åtta, ett lyckligt nummer i Japan. Dessutom lät namnet bara bättre, så Toyoda blev Toyota.

3. Chrysler

Walter Chrysler stod antagligen inte på någons korta lista över potentiella moguler när han var ung. Han tillbringade mycket av sin ungdom med att sparka runt Texas som järnvägstekniker, och även om arbetet inte var glamoröst, utvecklade han en skicklighet som maskinist. 1911 blev den begåvade 36-åriga maskinisten produktionschef för Buick, och 1919 tjänade han miljoner dollar om året som chef för företaget.

Chrysler lämnade så småningom Buick, och efter ett misslyckat försök att ta över Willys-Overland Motor Company, använde han en del av sin ackumulerade förmögenhet för att köpa ett bestämmande intresse i det fluffande Maxwell Motor Company. Chrysler nya företag introducerade en populär bil som heter Chrysler 1924, och nästa år hade Maxwell-namnet försvunnit till förmån för Chrysler.

4. Honda

Honda bär namnet på sin grundare, Soichiro Honda. Honda var en tidig mekaniker som startade Honda Motor Co. Ltd. 1946 för att bygga små motorcyklar. Även om motorcykelbranschen började långsamt, hade 1960-talet verksamheten blivit en av världens största tillverkare av cyklar. 1963 introducerade Honda sin första produktionsbil, Honda T360 pickup.

5. Buick

Den skotska invandraren David Dunbar Buick var en uppfinningsrik kille; innan han någonsin gick in i motorspelet skapade han ett mer effektivt sätt att tillverka emaljerade badkar i gjutjärn. Buick började leka med motorer under 1890-talet, och efter att ha startat ett misslyckat motorföretag försökte han igen med Buick Manufacturing Company 1902. Buicks bilar var fantastiska - hans banbrytande användning av luftventilsteknik gjorde dem svåra att slå - men han hade problem faktiskt producerar och levererar dem i tid. Som ett resultat behövde han alltid hitta nya investerare för att skaffa honom kontanter, och så småningom såldes hans företag ut under honom till General Motors grundare William C. Durant.

År 1908 gav Durant Buick heave-ho och en avgångskontroll på 100 000 $. Buick försökte parlay dessa pengar till en stor förmögenhet genom att investera i oljefält, men han hade ingen tur. När hans försök att komma tillbaka till bilbranschen på 1920-talet flundrade slutade han med att arbeta som instruktör vid Detroit School of Trades. Det satsningen gick inte heller så bra; skolan degraderade honom till receptionist. När Buick dog 1929 var han plattbruten.

6. Chevrolet

Kommer du ihåg hur William Durant tvingade David Buick ut ur Buicks eget företag? Karma kan vara grovt. År 1910 tvingade Durants egna fordringsägare honom från sin ledande roll i det företag han startade, General Motors. Durant stannade dock inte länge. Han samarbetade med den schweiziska racerföraren och mekanikern Louis Chevrolet [https://www.geneseehistory.org/louis-chevrolet.html] för att starta ett nytt motorföretag 1911. Paret namngav företaget efter Chevrolet, och legenden säger att de utvecklade en logotyp som liknade det schweiziska korset i Chevrolets hemland. (Andra berättelser tyder på att Durant kopierade bowtie-logotypen från ett franskt hotells tapeter.)

Företaget tjänade snabbt paret en hel del byte. Durant hade plötsligt tillräckligt med pengar för att återta kontrollen över General Motors, och 1918 förvärvade GM Chevrolet. Louis Chevrolet gjorde det inte lika bra. Han sålde sin andel av företaget till Durant 1914, och även om hans karriär hade andra höjdpunkter, inklusive en 7: e plats vid Indianapolis 500 1919, fick han aldrig mycket ekonomisk framgång och så småningom var han tvungen att återvända till Chevy som konsult.

7. Dodge

Bröderna John och Horace Dodge var begåvade maskinister som startade ett Michigan-cykelföretag på 1890-talet. Så småningom sålde de den här verksamheten och började skapa transmissioner för Olds 1902 och sedan Ford 1903. De längtade emellertid efter att skapa egna bilar, så 1913 lämnade de sina lukrativa leverantörspositioner hos Ford och började arbeta med sin egen bildesign. . Brödernas bilar blev snart de näst hetaste säljarna i landet, och de var fantastiskt förmögna.

8. Mercedes

1897 började den österrikiska entreprenören Emil Jellinek beställa Daimler-bilar som han kunde köra i några av Europas snabbt växande bilracer. Det tog några år, men i början av 1900-talet hade Jellinek ett antal Daimlers som han älskade att köra. Han tävlade ofta under ett antaget namn när han körde dessa bilar; han tog på sig namnet på sin 12-åriga dotter Mercedes. År 1900 utarbetade Jellinek ett avtal med Daimler om att beställa 36 nya bilar under förutsättning att bilarna heter Mercedes. Daimler instämde och det berömda lyxvarumärket föddes.

9. Volvo

Den svenska biltillverkarens namn är latin för 'I roll', en böjning av ordetjag kommer tillbaka. Företaget fick sin start som en del av det svenska kullagerföretaget SKF, och efter att SKF varumärkesnamnet Volvonamnet 1915 planerade företaget att sätta Volvo-namnet på mest allt. Planen var dock inte snabb att komma från marken; tack vare första världskriget startade Volvo faktiskt inte sin bilverksamhet förrän 1926.

hur många tänder har anakondor

10. Cadillac

En New Yorker vid namn Henry Leland grundade Cadillac Car Company 1902. Företagets monniker är en nick till ett annat område med en djup bilhistoria. Cadillacs namn kommer från Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac, den franska utforskaren som grundade Detroit i början av 1700-talet.

11. Saab

Saab är egentligen en förkortning av 'Svenska Aeroplan Aktiebolag', som är svenskt för 'Swedish Airplane, Limited'. Företaget började tillverka bilar på 1940-talet; tidigare, som namnet antyder, tillverkade det flygplan.

12. Volkswagen

Volkswagen grundades i Tyskland 1937 under Hitlers nazistiska regering. Företagets namn, som översätts till 'The People's Car Company', var en återspegling av den dåvarande regeringens strävan efter tysk nationalism.

13. Lexus

Lexus är inte ett eget bilföretag - det är faktiskt ett Toyota-märke. Toyota gick till sitt reklambyrå och ett bildkonsultföretag när det behövde ett namn för sin lyxavdelning. Först bestämde de sig för 'Alexis', men det utvecklades gradvis till Lexus.

14. Mazda

Mazdas namn är lånat från zoroastrisk religion - den zoroastriska guden Ahura Mazda, för att vara mer exakt. Enligt företagets webbplats 'tolkade nyckelmedlemmar i Toyo Kogyo Mazda som en symbol för början av öst- och västcivilisationen, men också en symbol för bilcivilisationen och kulturen.'