Artikel

Legenden – och sanningen – om Silverpilen, Stockholms spöklika spöktåg

Kollektivtrafiken är ett under av modern teknik och en välsignelse för stadslivet. Men om du någonsin har stått på en tunnelbaneplattform i en halvtimme, vet du att det finns varningar. För stockholmarna kan du lägga till 'hemsökt' och 'kommer att teleportera dig till en annan dimension' till listan över potentiella tågklagomål.

Den svenska legenden om Silverpilen (eller 'Silverpilen') går tillbaka till 1960-talet, då Stockholms tunnelbana köpte åtta tåg gjorda av aluminium. Materialet var standard nog för tiden, men de flesta Stockholms tunnelbanebilar var grönmålade. Transiteringsmyndigheterna beslutade att lämna dessa bara, vilket gjorde att de skilde sig från resten av bilarna. Det var inte det enda som gjorde att tågen verkade ovanliga: interiörerna var upplagda lite annorlunda och saknade den vanliga graffitin och reklam. Snart föddes en legend: för Stockholms pendlare måste varje del av den offentliga infrastrukturen så ren – så fläckfri – ha varit ett spöke.

nationellt samtal som en piratdag 2020

Stockholms Silver ArrowMaad Dogg 97, Wikimedia Commons // Public Domain

Naturligtvis behöver alla bra spöktåg en spöktågstation. Enligt legenden var tågets destination en lika oroande, totalt övergiven station känd som Kymlinge. I Stockholm finns ett talesätt som löst översätts till: 'Bara de döda kliver av vid Kymlinge.' Som motsvarande historia säger, när du väl går ombord på Silver Arrow, kommer du aldrig av. Inte för att man blir mördad, utan för att tåget fastnar i någon slags tidsslinga och åker på i evigheter.

I en annan version av legenden stannar tåget så småningom, men bara en gång om året. Vid den tidpunkten har alla passagerare varit på tåget så länge att de verkar vara bland de odöda och släpps lös på staden i något slags scenario frånThe Walking Dead.

Sanningen om Silverpilen, och Kymlinge, är kanske mer intressant: Stockholms stad körde det avskalade tåget som ett test. Om allmänheten inte verkade besväras av de barbenta tågen, trodde den lokala transportbyrån att de skulle vara fria att bygga en billigare flotta.

Men Sveriges folk tyckte att Silverpilen – ett smeknamn som tycks ha dykt upp strax efter att tågen introducerades – såg övergiven ut och rent ut sagt dystopisk. Den läskiga faktorn var sådan att även om tåget gick och var relativt tomt jämfört med ett smutsigt, gammalt, välbekant grönt tåg, undvek stockholmarna det. Så även om tunnelbanan använde tågen som backup under rusningstid i flera decennier, var de aldrig särskilt populära.

När det gäller Kymlinge började bygget av stationen bara några år efter att den så kallade Silverpilen började köras. Den blev aldrig färdig, eftersom den förväntade efterfrågan på stationen, kopplad till ett närliggande ombyggnadsprojekt, aldrig nåddes. Stationens kala utseende måste ha påmint folk om Silverpilen – eller så kom folk bara på att om du stöter på en övergiven, halvfärdig tunnelbanestation och du redan har ett läskigt spöktåg, så kommer du att para ihop dem.

vilken typ av djur är animaniacerna

Se detta inlägg på Instagram
Spökstation #kymlinge #blåalinjen
Ett inlägg delat av Lennart Frykskog (@lennartfrykskog) den 8 april 2017 kl. 11:16 PDT

Det som är så underbart med historien om Silverpilen är att, till skillnad från många urbana legender, är alla de viktigaste delarna verkliga: det finns verkligen ett silvertåg och en aldrig färdig övergiven tunnelbanestation. Faktum är att bilarna i Silver Arrow-tåget inte avvecklades förrän på 1990-talet. Trots att tåget inte har setts på spåren på generationer har legenden gått i arv och yngre generationer svenskar viskar fortfarande om dess spöklika närvaro.

Och det finns fortfarande åtminstone ett ställe där de uttjänta bilarna kan ses: på Polishögskolan i Stockholm. De är vana vid att utbilda nybörjarpoliser i hur man hanterar pågående brott på tunnelbanetåg – även om vi gissar att träning inte inkluderar spökbusting.

En version av detta stycke dök ursprungligen upp på Let Me Google That-podden.