Kompensation För Stjärntecknet
Substabilitet C -Kändisar

Ta Reda På Kompatibilitet Med Stjärntecken

Artikel

Varför krossas flaskor champagne på nya fartyg?

top-leaderboard-limit '>

Innan ett fartyg glider från sitt kaj i vattnet måste det först träffas - av en flaska sprit, vanligtvis champagne. Här är nedgången på historien och fysiken för att krossa lite bubblande och lansera ett fartyg.

Lanseringsfesten

Traditionen med att döpa ett nytt fartyg för lycka till och säker resa går långt tillbaka. Många forntida sjöfartsföreningar hade sina egna ceremonier för att lansera ett nytt fartyg. Grekerna hade kransar av olivkvistar runt huvudet, drack vin för att hedra gudarna och hällde vatten på den nya båten för att välsigna den. Babylonierna offrade en oxe, turkarna offrade ett får, och vikingarna och tahitierna offrade mänskligt blod.

Dessa händelser hade nästan alltid en religiös ton åt dem, och namnet på en gynnad gud eller havsgud åberopades ofta. Under medeltiden skulle två krigare ofta gå ombord på brittiska fartyg innan deras jungfru resa för att be, lägga händerna på masterna och strö heligt vatten på däck och båge.

Den religiösa aspekten av skeppsdopning dog i protestantiska Europa efter reformationen, särskilt i Storbritannien. En del kungligheter eller adeln skulle istället gå med i besättningen för en sekulär ceremoni att dricka ur den 'stående koppen' - en stor bägare, vanligtvis gjord av ädelmetall och utrustad med en fot och ett lock - och högtidligt anropade skeppet av henne namn. Efter att ha tagit en drink skulle den presiderande tjänstemannen hälla den vätska som var kvar på däcket eller över fören och sedan slänga koppen över fartygets sida för att fångas av en lycklig åskådare (eller sjunka i havet). När Storbritannien blev en maritim kraft och dess växande flotta krävde fler fartyg, föll praxis att kasta de dyra kopparna i favör. Ett tag fastnade de i ett nät för återanvändning, men så småningom ersattes hela ceremonin med att en vinflaska bröt över fartygets båge.

Dryck val

Fartygsdopning i de unga Förenta staterna lånade från samtida engelsk tradition. Lanseringen avUSS konstitution1797 inkluderade kaptenen att bryta en flaska Madeira-vin på bågen. Under nästa århundrade återstod ritualen att bryta eller hälla något 'dopvätska', men själva vätskan varierade vilt. DeUSS Princeton, RaritanochVitklöverdöptes alla med whisky. DeUSS Nya Ironsidesblev dubbeldöpt, först med en flaska konjak och sedan med Madeira. Andra fartyg var teototalers och lanserades med vatten eller druvsaft. DeUSS Hartforddöptes tre gånger med vatten från Atlanten, Connecticut River och Hartford Spring. DeUSS Kentuckylanserades med källvatten av sin officiella sponsor, men när slagfartyget gled i vattnet, gav åskådare henne ett dop som passade bättre i sitt namn och slog små flaskor bourbon mot hennes sidor.

Det är inte klart hur champagne blev den gynnade vätskan. Sekreteraren för marinens barnbarn döpteUSS Maine,Marinens första stridskepp av stål, med champagne 1890. Övergången till just det mousserande vinet kan ha varit tänkt att sammanfalla med den nya eran av stål, eller så kan det bara ha kommit på modet på grund av associering med kraft och elegans.

När förbud trädde i kraft i USA blev fartygen nykter igen och lanserades med vatten, juice eller, i åtminstone ett fall, äppelcider. Champagne kom tillbaka med det 21: a ändringsförslaget och har fastnat sedan dess.

Heavy Hitter

Champagneflaskor är i princip spritfyllda tankar. De måste stå upp mot det enorma tryck vinet skapar inuti dem, så deras glas är väldigt tjockt och att bryta dem är ingen lätt uppgift. Men, som Mark Miodownik, en materialforskare vid King's College London, sa till BBC att det bara krävs en liten defekt, en liten brist i glaset, för att kompromissa med en flaskas styrka. Han påpekar att större flaskor har en högre sannolikhet för en naturlig defekt, men vilken storlek som helst storlek kan fladdras för att bryta om vinet har större bubblor och därmed mer inre tryck. Om du någonsin befinner dig fast vid att döpa ett fartyg med en flaska som kan slå, föreslår P&O (brittiska sjöfarts- och logistikföretaget) ordförande Sir John Parker, citerad i samma stycke, att flaskan görs med en glasskärare för att försvaga .