Kompensation För Stjärntecknet
Substabilitet C -Kändisar

Ta Reda På Kompatibilitet Med Stjärntecken

Artikel

Varför vi har olika typer av skruvar

top-leaderboard-limit '>

Om du någonsin av misstag tagit tag i Phillips-skruvmejseln när du behövde ett platt huvud, har du förmodligen frågat dig själv varför det finns olika typer av skruvar. Låt oss börja från början.

Skruvmejseln, som ursprungligen kallades en skruvdragare eller skruvskruv, kom in i världen påfallande och höll en mycket låg profil fram till dess 300-årsdagen. Historiker tror att det uppfanns i Tyskland, men är inte säker på exakt när.Den medeltida husboken om Wolfegg Castle, den äldsta kända skriftliga referensen till verktyget, har ett disigt publiceringsdatum någonstans mellan 1475 och 1490. Med tanke på att uppfinningen sannolikt föregår boken med åtminstone några år, är mitten till slutet av 1400-talet ungefär lika exakt en födelsedag som den blir . I cirka 300 år är den ihållande närvaron av skruvar det enda fasta beviset på att skruvmejslar till och med fanns. Plötsligt exploderade dokumentation av skruvmejslar över hela Europa, särskilt i Frankrike.

Tidiga skruvmejslar hade päronformade handtag och gjordes för spårskruvar. Metallskruvar som vi känner dem idag har använts sedan åtminstone 15thårhundrade för skåparbete och för att säkra plattor på pansarskydd. Innan dess användes träskruvar i vin- och olivoljepressar så långt tillbaka som på 1 - 3-talet f.Kr. (hur de vred dem så länge utan en skruvmejsel har jag inte kunnat räkna ut).

Dessa tidiga metallskruvar var oöverkomligt dyra. Det var inte förrän flera framsteg inom skruvtillverkningen - bland dem Jesse Ramsden och Henry Maudslays skruvskivor och David Wilkinsons och Job och William Wyatts massproduktion av skruvar på monteringsbandliknande system - inträffade runt början av den första industrin. Revolution att skruven blev tillräckligt lätt att producera för att bli populär och utbredd. Denna ökade popularitet ledde naturligtvis till förädling och diversifiering av skruvmejseln. Verktyget tog många olika former och storlekar, men under lång tid var alla versioner fortfarande för platta skruvar, som var den enda typen.

Bättre huvuden

Detta förändrades 1908, då kanadensiska P.L. Robertson patenterade det 'första fästelementet med urtagning som är praktiskt för produktionsanvändning', en infälld skruv med fyrkantsdrift som bär hans namn. Robertsons skruvar blev en standard i Kanada och fick ett surr i USA när Ford Motor Company, en av Robertsons första kunder, använde över sju hundra av dem på varje modell T. Fyrkantshuvudet på Robertsons skruvar hade en fördel i förhållande till spåret huvuden eftersom föraren var relativt lätt att få på huvudet och stannade vid installationen när den var där. En skruv som Robertson blev avgörande när amerikanska tillverkare ökade alltmer mot massproduktionsmetoder. Tiden det tog att anpassa föraren till spåret, multiplicerat med tusentals arbetare i en fabrik och över hundratals, om inte tusentals skruvar per arbetare per dag, blev en betydande förlust av tid och pengar. Dessutom gled de automatiserade skruvmejslarna som används på monteringslinjer ofta ut ur skruvspåren och in i vilken komponent som helst som monterades eller avskruvade skruven när den kördes hela vägen. [Bildkredit: Saforrest]

Den amerikanska bilindustrin var särskilt i behov av en skruvskruv som kunde stå upp mot vridmomentet hos deras automatiserade förare och snabbt monteras och dras åt, men en dålig paus i Robertsons förflutna dömde honom just när hans uppfinning behövdes mest. Han handlade med oärliga partier medan han licensierade sin skruv i England och avvecklade rättigheterna till sin uppfinning och var tvungen att spendera en liten förmögenhet för att köpa tillbaka dem. När Ford, som ville skydda sin monteringsfördel (skruvarna sparade sina arbetare två timmars monteringstid per fordon), bad om ett licensavtal från Robertson så att han kunde tillverka och kontrollera fördelningen av skruvarna, avvisade Robertson honom och han vägrade att tillåta någon att göra skruvarna under licens. Efter deras körning på Model T var Ford tvungen att begränsa användningen av skruvarna till sin kanadensiska division och det utbredda antagandet av Robertson-skruven i USA brusade och misslyckades.

Gå in i Portland, Oregon-baserade affärsman Henry F. Phillips och patentet på en skruv med en djup X-formad slits, som han hade köpt från vän och uppfinnare J.P. Thompson. Phillips förfinade utformningen av fästet, idag känt som en Phillips-skruv, för automatiserade skruvmejslar. X-formen på slitsen och spetsig spets på skruvmejseln med huvudskruv gjorde föraren självcentrerande och osannolikt att den skulle glida ut när den inte skulle. Det försänkta facket var dock tillräckligt grunt förarengjordeknäpp ut när skruven var helt åtdragen, vilket förhindrade överdrivningsmoment och skador på skruven, föraren och produkten som monterades.

Jason Segel kan knappast vänta

American Screw Company började massproducera Phillips design. En framgångsrik rättegång på Cadillac 1936 hjälpte den att spridas genom den amerikanska bilindustrin. År 1940 hade 85% av skruvtillverkningsföretagen i USA licens för att tillverka Phillips skruvdesign. Användningen sprids från biltillverkarna då Phillips-drivsystemet användes under andra världskriget på många krigsprodukter och fordon. Även om de ursprungligen var avsedda för automatiserade, industriella applikationer, fann Phillips-skruvar och handhållna skruvmejslar sig in i verktygslådorna för praktiska män och kvinnor över hela landet vid mitten av seklet. [Bildkredit: U.S. Patent and Trademark Office.]

Andra sätt som världen vänder

De flesta som har fått fixa någonting hemma eller sätta ihop en IKEA-soffa har hört talas om spårskruvar och Phillips-skruvar och kanske till och med hex-uttag. Skruvvärlden är dock stor, och det finns många andra typer av skruvhuvuden och drivenheter, som Mortorq, Pozidriv och Bristol. Du kan ta en kraschkurs i de olika typerna av skruvar här, och om du vill ha en mer djupgående historia av skruvar och drivrutiner, kolla in Witold RybczynskisOne Good Turn: A Natural History of Screwdriver and the Screw.